Hoe lang gaan de TEI Racing remblokken mee?

Voordat we de vraag stellen, moeten we het materiaal van de remblokken kennen.

Semi-metalen frictiemateriaal, toegepast op schijfremblokken voor auto's en zware voertuigen. De samenstelling van de materiaalformule bevat meestal ongeveer 30%~50% ijzermetalen (zoals staalvezel, gereduceerd ijzerpoeder, schuimijzerpoeder). Kenmerken: goede hittebestendigheid, hoog absorptievermogen per oppervlakte-eenheid, grote thermische geleidbaarheid, kan worden toegepast op de remomstandigheden van het voertuig bij hoge snelheid en zware belasting. Remgeluid is groot, randen zijn broos en andere tekortkomingen.

NAO-frictiemateriaal: in brede zin verwijst dit naar niet-asbest-niet-staalvezeltype frictiemateriaal, maar de huidige schijf bevat ook een kleine hoeveelheid staalvezel. Een basismateriaal in NAO-frictiemateriaal is in de meeste gevallen een mengsel van twee of meer vezels (in anorganische vezels met een kleine hoeveelheid organische vezels). Vandaar dat NAO-frictiemateriaal niet-asbest gemengd vezel frictiemateriaal is. Meestal is het remblok een kort afgesneden vezeltype frictieblok en de koppelingsplaat een continu vezeltype frictieplaat. Poedermetallurgie frictiematerialen.

Ook bekend als gesinterde frictiematerialen, de ijzergebaseerde, kopergebaseerde poedermaterialen worden gemengd, geperst en gesinterd bij hoge temperatuur. Geschikt voor rem- en transmissieomstandigheden bij hogere temperaturen. Zoals: vliegtuigen, vrachtwagens, zware bouwmachines remmen en transmissie. Voordelen: lange levensduur; Nadelen: hoge productprijs, groot remgeluid, zwaar en broos, grote dubbele slijtage. Koolstofvezel frictiemateriaal. Het is een soort frictiemateriaal gemaakt van koolstofvezel als versterkingsmateriaal. Koolstofvezel heeft de kenmerken van hoge modulus, goede warmtegeleiding en hittebestendigheid. Koolstofvezel frictiemateriaal is de beste prestatie van verschillende soorten frictiematerialen.

De koolstofvezel frictieplaat heeft een hoog absorptievermogen per oppervlakte-eenheid en een licht soortelijk gewicht, wat vooral geschikt is voor de productie van vliegtuigremblokken, en sommige hoogwaardige autobremblokken worden ook in het buitenland gebruikt. Vanwege de hoge prijs is het toepassingsgebied beperkt en is de output minder. In koolstofvezel frictiemateriaalcomponenten, naast koolstofvezel, worden ook grafiet, koolstofverbindingen gebruikt. Organische bindmiddelen in de componenten worden ook gecarboniseerd, dus koolstofvezel frictiematerialen worden ook wel koolstof —— koolstoffrictiematerialen of koolstofgebaseerde frictiematerialen genoemd.

TEI Racing remblokken

Normaal gesproken gaan ze 10.000 kilometer mee.

Waar kan ik de vervanging van remblokken van TEI racing kopen?

1: u kunt remblokken bij ons kopen

2: u kunt remblokken in uw lokale winkel kopen volgens de specificaties van de remblokken

P40S remblokken maat

P60S remblokken maat

S60 blokken maat

S40 remblokken maat