BBK Voor Toyota MK4 Supra Big Brake Kit Front P60S Gesmeed 6 zuiger klemmen

Wat zit er in de doos?

Passagierszijde Voorste TEI Racing zes-kolven kaliber

Bestuurderszijde voorste TEI Racing zes-kolven kaliber

Twee-delige TEI Racing Front Rotors

Geflechte remlijnen van roestvrij staal

Bremsplaten (één set, voor beide klemmen)

Montagebeugels

Installatie-hardware

Pakketgrootte:42*42*42cm

Pistonmateriaal: aluminiumlegering

Bremsplaten
Materiaal: keramisch grafiet
Warmtebestand: 0-500 °C
Frictiecoëfficiënt:0.49

Rotor (Disc+Center Hub)
ambacht: gesmeed
Vliegtuigpronk: < 0,03 mm
Materiaal:
1,Disc: Hoog koolstof ijzer
2Centrum Hub: Aerial 6061 Aluminium legering

Vervaardiging van elektrische motoren

Twee-delige drijvende rotoren met 6061 lucht- en ruimtevaart legering.

Volledig uitgebalanceerd van de fabriek.
Rotorring in FC30 gietijzer met anti-corrosiecoating.
De rotorring met boor- / slotte / boor- en slotte is zonder extra kosten beschikbaar.

(We raden aan dat deze alleen voor de weg worden geboord en geslotten voor de baan en de wedstrijd)
Gekrompen ventilatie voor optimale koeling.
Volfloatende rotoren maken gebruik van drijvende hardware met anti-rattelsysteem (afneembare en herbouwbare).
Het zorgt voor een lagere neiging tot warp, minder trek en slijtage als de rotor ring centraal met de pads.
Alleen beschikbaar voor 330 mm rotoren en grotere.
De half zwevende rotor gebruikt in plaats daarvan standaardbouten en de rotor is bevestigd aan de hoed.
Aangepaste kleur geanodiseerde rotorkap

Klampen/adapters
Materiaal: Aerial 6061 Aliminum legering
Handwerk: CNC

Remslang/remleiding

Materiaal: Teflon binnenkant, gevlochten middenlaag van roestvrij staal, beschermende buitenste PVC weerbestendige schil

Onze remset wordt geleverd met een Goodridge Style remlijn kit met roestvrij lijnen;bestaande uit een PTFE-inwendige en een buitenkant van roestvrij staal, gevlochten om het sponsachtige gevoel van originele rubber slangen te elimineren, bieden een superieure weerstand tegen corrosie en een consistente remprestatie.

Garantie:

10 jaar aan klemmen gieten, klemdelen en afdichtingen.
2 jaar op montage hardware en beugels.
Levenslange garantie op remleidingen.
101000 km / 3 maanden op rotoren.

Het aantal potten van de klemmen zal ook een rol spelen in termen van de druk die op de pads wordt uitgeoefend om het contact zo goed mogelijk op de rotoren te maken.Om de klem op je originele chassis te passen, TEI Racing levert klembeugels om de klemmen te plaatsen met uw nieuwe remsystemen, waardoor het de perfecte setup voor uw autobremsen is.

TEI Racing Big Brake Kits zorgen voor een serieuze remkracht wanneer je het het hardst nodig hebt.TEI Racing-remkits worden aangeboden voor zowel voor- als achterremmen met rotorgroottes variërend van 285 mm tot 405 mm geboord of gesloten of geboord en gesloten, 2-6 zuiger gesmeed monoblok aluminium klem opties, en aangepaste kleuren. roestvrijstalen remlijnen, remplakken,en alle hardware is inbegrepen voor een directe aansluitinstallatie waarbij geen wijzigingen vereist zijn.

TEI Racing Monoblock-klemmen zijn met precisie bewerkt van vliegtuigkwaliteit aluminium en zijn voorzien van zware aluminium zuigers gekoppeld aan temperatuurbestendige afdichtingen.Deze hoogwaardige klemmen zijn in staat om een lichte constructie te gebruiken en tegelijkertijd een dramatisch verhoogde remprestatie te biedenDe rotoren die in de TEI Racing grote remkits zijn opgenomen, hebben een tweedelig ontwerp met geboorde of geslepen oppervlakken die helpen vervaagingen en warmteverlies te minimaliseren bij het meest extreme remmen.

Installatie-informatie

Installatietijd

(ongeveer) 4 uur

Moeilijkheidsniveau:

Mechanische deskundigheid of professionele installatie vereist.

De Toyota Supra is eensportwagenenGrand Tourervervaardigd door:Toyota Motor CorporationDe eerste vier generaties van de Supra werden geproduceerd van 1978 tot 2002.De volgende categorieën:De stijl van de originele Supra is afgeleid van deToyota Celica, maar het was zowel langer als breder.De volgende categorieën:Vanaf het midden van 1986 werd de A70 Supra een apart model van de Celica.De volgende categorieën:Vanwege de gelijkenis en het verleden van de naam van de Celica, wordt het vaak verward met de Supra, en vice versa.Tahara-plantinTahara, Aichi., terwijl de vierde generatie werd geassembleerd in de Motomachi fabriek inToyota CityDe vijfde generatie van de Supra is samengesteld naast deG29 BMW Z4inGraz, OostenrijkdoorMagna Steyr.

De Supra heeft ook veel van zijn wortels in de2000GTDe Commissie heeftinline-6De eerste drie generaties werden aangeboden met een directe afstammeling van deKroon's en 2000GT'sM-motorOok de interieuraspecten waren vergelijkbaar, evenals de chassiscode "A".

Naast deze naam had Toyota ook een eigen logo voor de Supra. Het was afgeleid van het originele Celica-logo, dat blauw was in plaats van oranje.toen de A70 Supra werd geïntroduceerdHet nieuwe logo had een vergelijkbare grootte, met oranje tekst op een rode achtergrond, maar zonder het teken van de draak.Tot 1991 stond het merk op de Supra's. Toen ging Toyota over op het huidige ovale logo.Het merk verscheen op de eerste twee generaties van de Supra omdat het officieel Toyota Celicas waren.Het draaklogo werd gebruikt voor de Celica-lijn tot deze ook werd stopgezet.

In 1998 stopte Toyota met de verkoop van de vierde generatie van de Supra in de Verenigde Staten. De productie van de vierde generatie van de Supra eindigde in 2002.

In januari 2019 werd de vijfde generatie van de Supra geïntroduceerd.