BBK voor de Supraa70 A80 Grote Rem Kit Front P60S van Toyota MK4 smeedde 6 Zuigerbeugels 18 Duimwiel

BBK voor de Supra Grote Rem Kit Front P60S van Toyota MK4 smeedde 6 Zuigerbeugels

Wat in de Doos is

Passagier Zijfront tei racing six-piston caliper

Bestuurder Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper

2-stuk TEI Racing Front Rotors

De gevlechte Lijnen van de Roestvrij staalrem

Remstootkussens (één reeks, voor beide beugels)

Opzettende Steunen

Installatiehardware

Pakketgrootte: 42*42*42cm

Zuigermateriaal: Aluminiumlegering

Remstootkussens
Materiaal: Ceramisch Grafiet
Hittebestendig: 0-500C
Wrijvingcoëfficiënt: 0,49

Rotor (Disc+Center-Hub)
ambacht: Gesmeed
Vliegtuigsprong:<0> Materiaal:
1, Schijf: Hoog Koolstofijzer
2, Centrumhub: Lucht 6061 Aluminiumlegering

ROTORbril:

2-stuk drijvende rotoren met 6061 de ruimtevaarthoed van de ranglegering.

Volledig evenwichtig van de fabriek
Rotorring in het gietijzer van FC30 met anticorrosieve deklaag.
Geboord/ingelast/geboord en ingelaste zonder bijkomende kosten beschikbare rotorring.

(Wij adviseren geboord voor straat en ingelast slechts voor spoor en rastoepassingen)
Gebogen vinnenventilatie voor het optimale koelen.
De volledig-drijft rotoren gebruiken drijvende hardware met anti-rattle systeem (verwijderbaar en rebuildable).
Het verstrekt een lagere tendens scheef te trekken, minder belemmering en slijtage aangezien de rotorring zich met de stootkussens centreert.
Beschikbaar voor 330mm rotoren en groter slechts.
De semi-drijft rotor gebruikt in plaats daarvan standaardbouten en de rotor wordt bevestigd op de hoed.
De geanodiseerde kleur van de douanerotor hoed

Steunen/Adapters
Materiaal: Lucht 6061 Aliminum Legering
Ambacht: CNC

Remslang/Remlijn

Materiaal: Binnen teflon, Gevlechte Roestvrij staal medio laag, Beschermende buitenpvc-shell van het weerbewijs

Onze remuitrusting wordt voorzien van een Goodridge-de lijnuitrusting van de Stijlrem met roestvrije lijnen; bestaand uit een PTFE binnen en het roestvrije staal vlechtte buiten om het sponzige gevoel van originele rubberslangen te elimineren, superieure weerstand tegen corrosie te verstrekken, en verenigbare het remmen prestaties aan te bieden.

GARANTIE:

10 jaar op beugels die, beugeldelen, en verbindingen gieten.
2 jaar bij het opzetten van hardware en steunen.
Levengarantie op remlijnen. Goedgekeurde PUNT
10,000km/3 maanden op rotoren.

Het aantal potten van de beugels zal ook een rol op termijn van druk spelen op de stootkussens wordt toegepast contact zo goed mogelijk op te nemen op de rotoren die. om de beugel op uw originele chassis te passen, verstrekt TEI Racing beugelsteunen om de beugels met uw nieuw remsysteem te plaatsen, die de perfecte opstelling voor uw systeem van autoremmen maken.

Ga snel en houd sneller op. TEI Racing Big Brake Kits voorziet u van ernstige het remmen macht wanneer u het het meest nodig hebt. TEI Racing-de remuitrustingen worden aangeboden voor zowel de voor als achterremmen met zich geboord of ingelast of geboord en ingelaste rotorgrootte het uitstrekken van 285mm405mm, 2-6 zuiger Gesmede Monoblock-opties van de aluminiumbeugel, en gepaste kleuren. De lijnen van de roestvrij staalrem, de remstootkussens, en al hardware zijn inbegrepen voor een directe installatie van Bolton waar geen wijzigingen worden vereist.

TEI Racing Monoblock-de beugels zijn precisie van de staafaluminium van de vliegtuigenkwaliteit en van het eigenschap op zwaar werk berekende die aluminium zuigers machinaal wordt bewerkt aan temperatuur bestand verbindingen die worden gekoppeld. Deze hoge prestatiesbeugels kunnen een lichtgewichtbouw gebruiken terwijl het verstrekken van dramatisch verhoogde het remmen prestaties. De rotoren inbegrepen in grote de remuitrustingen van TEI Racing kenmerkt een tweedelig ontwerp met geboorde of ingelaste oppervlakten die de hulp langzaam verdwijnt en verdrijft hitte onder het extreemste remmen minimaliseert.

Installatieinformatie

Installatietijd

(ong.) 4 Uren

Moeilijkheidsniveau:

Mechanische vereiste deskundigheid of professionele installatie.

Toyota Supra is een sportwagen en een grote die tourer door Toyota Motor-Bedrijfsbegin wordt vervaardigd in 1978. De aanvankelijke vier generaties van Supra werden veroorzaakt vanaf 1978 tot 2002. De vijfde generatie is veroorzaakt sinds Maart 2019 en gegaan op verkoop in Mei 2019. [3] het stileren van originele Supra werd afgeleid uit Toyota Celica, maar het was zowel langer als breder. [4] Beginnend in medio-1986, werd A70 Supra een afzonderlijk model van Celica. Op zijn beurt, hield Toyota ook op gebruikend de prefix Celica en noemde de auto Supra. [5] ten gevolge van de gelijkenis en het verleden van de naam van Celica, is het vaak verkeerd met Supra, en vice versa. De eerste, tweede en derde generaties van Supra werden geassembleerd bij de Tahara-installatie in Tahara, Aichi, terwijl van de vierde generatie bij de Motomachi-installatie in Toyota-Stad werd geassembleerd. De vijfde generatie van Supra wordt geassembleerd naast G29 BMW Z4 in Graz, Oostenrijk door Magna Steyr.

Supra vindt ook veel van zijn wortels terug naar 2000GT ten gevolge van een lay-out gealigneerd-6. De eerste drie generaties werden aangeboden met een directe nakomeling aan de Kroon en de motor van 2000GT'S M. De binnenlandse aspecten waren ook gelijkaardig, zoals de chassiscode „A“ was.

Samen met deze naam, omvatte Toyota ook zijn eigen embleem voor Supra. Het werd afgeleid uit het originele Celica-embleem, die blauw in plaats van sinaasappel zijn. Dit embleem werd gebruikt tot Januari 1986, toen A70 Supra werd geïntroduceerd. Het nieuwe embleem was gelijkaardig in grootte, met sinaasappel schrijvend op een rode achtergrond, maar zonder het draakontwerp. Dat embleem, op zijn beurt, was op Supras tot 1991 toen Toyota op zijn huidig ovaal bedrijfembleem overschakelde. (Het draakembleem was een Celica-embleem ongeacht welke kleur het was. Het verscheen op de eerste twee generaties van Supra omdat zij officieel Toyota Celicas waren. Het draakembleem werd gebruikt voor de Celica-lijn tot het ook werd beëindigd.

In 1998, hield Toyota verkoop van van de vierde generatie van Supra in de Verenigde Staten op, productie van van de vierde generatie van Supra gebeëindigd in 2002.

In Januari 2019, werd de vijfde generatie van Supra, die met G29 Z4 samen werd ontwikkeld, geïntroduceerd.